Финотчёт Geely Auto: продажи автомобилей в Китае едва рентабельны
93% прибыли автопроизводитель получил благодаря экспорту
Китайский автогигант Geely Auto опубликовал финансовые результаты за третий квартал 2026 года. Выручка компании достигла 99 млрд юаней ($14,8 млрд), а базовая чистая прибыль составила 5,21 млрд юаней ($777,6 млн).
Финансовая отчётность зафиксировала критическую зависимость доходности автоконцерна от внешних рынков. Продажи внутри Китая практически перестали приносить прибыль из-за жёсткой ценовой конкуренции между местными производителями.
Зарубежные поставки Geely принесли 4,84 млрд юаней ($722,4 млн) чистой прибыли за три месяца. Это составляет 92,9% от совокупного профита компании. При этом на международные рынки пришлось только 39,8% от общего объёма продаж (323,7 тыс. автомобилей из 812,5 тыс. единиц). Более 60% всех продаж Geely внутри Китая генерируют лишь 7% от общей чистой прибыли.
На фоне высокой доходности за рубежом Geely повысила годовой целевой ориентир экспорта с 640 тыс. до 920 тыс. автомобилей. Главным драйвером международной экспансии стали автомобили на новых источниках энергии (NEV): за девять месяцев их экспорт вырос на 531%, до 484 тыс. единиц.
Параллельно финансовый отчёт представил крупнейший производитель NEV в КНР — компания BYD. Выручка гиганта за третий квартал выросла на 13,6% — до 221,49 млрд юаней ($33,1 млрд), а чистая прибыль увеличилась на 28,1% — до 10,02 млрд юаней ($1,5 млрд). В сентябре экспорт BYD подскочил на 153,6%, превысив 180,7 тыс. машин за месяц.
Аналитики рынка отмечают, что обострение демпинговых войн в Китае уже привело к банкротству и уходу с рынка нескольких брендов (включая Neta, Weltmeister, HiPhi и Aiways). Однако оставшиеся участники продолжают субсидировать внутренние продажи за счёт высокой маржинальности экспортных поставок.
