Boeing срывает график поставок 2026 года, акции падают на 10%

Авиастроительный гигант Boeing не сможет выполнить целевые показатели по производству и поставкам самолётов в 2026 году. Об этом заявил генеральный директор компании Келли Ортберг. На фоне пересмотра прогнозов ценные бумаги корпорации обвалились почти на 10%, продемонстрировав худшую однодневную динамику более чем за полтора года.

Компания существенно ухудшила прогнозы по свободному денежному потоку из-за снижения отгрузок и роста капитальных затрат. В 2027 году ожидается свободный денежный поток на уровне ~$3 млрд (против консенсус-прогноза Уолл-стрит в $5,5 млрд). В 2029 году — выход на целевой показатель в $10 млрд.

График выпуска популярной модели 737 также подвергся пересмотру. Выход на темп сборки в 47 самолётов в месяц перенесён с лета 2026 года на начало 2027-го. Эти задержки не позволят компании выполнить первоначальный план по поставке 500 лайнеров за год.

Реклама

В дальнейшем Boeing рассчитывает нарастить производство до 52 машин в месяц во второй половине 2027 года. Для этого потребуется запустить новую сборочную линию в Эверетте (на 5 лайнеров в месяц) и увеличить выпуск фюзеляжей на заводе в Уичито (бывший актив Spirit AeroSystems), где пока используются ранее сформированные запасы.

Помимо семейства 737, корпорация сталкивается с производственными барьерами и по другим программам.

Проблемы с крыльями. Узким местом остаётся производство крыльев. Спор с поставщиком ранее временно парализовал сборку крыльев для грузовых 777 и модели 767 (включая военные заправщики KC-46). Поставки компонентов возобновились, но регуляторные и логистические последствия будут ощущаться ещё несколько кварталов.

Широкофюзеляжные сегменты. Сохраняются сложности с темпами выпуска 787 Dreamliner.

Сертификация 777-9. Единственным позитивным сигналом остаётся программа 777-9 — компания рассчитывает завершить её сертификацию по графику (к середине 2027 года) и поставить от 10 до 15 таких самолётов в следующем году.